Die wichtigsten Wege zu Registrierung, Kompetenznachweis und Platzregeln – dazu praktische Tipps für den sicheren Umgang mit LiPo-Akkus und unsere bewährten Technik-Downloads.
Modellflugzeuge fallen wie Drohnen unter die EU-Regeln für unbemannte Luftfahrzeuge. Welche Bedingungen gelten, hängt auch davon ab, ob du in der offenen Kategorie oder im Rahmen einer Vereinsgenehmigung fliegst.
Bei registrierungspflichtigen Modellen registriert sich die betreibende Person – nicht jedes Modell einzeln – bei Austro Control. Die Betreiber-Nummer gehört auf alle von ihr betriebenen Modelle. Eine Registrierung gilt 3 Jahre und muss dann erneuert werden. Auch beim Modellflug im Rahmen eines Vereins bleibt die Registrierung erforderlich.
Für Modelle über 249 g in der offenen Kategorie ist der kostenlose Online-Kurs mit A1/A3-Prüfung vorgesehen. Der Nachweis gilt 5 Jahre; eine Verlängerung ist frühestens 30 Tage vor Ablauf möglich. Welche Mindestkompetenz am Vereinsplatz gilt, richtet sich zusätzlich nach der Vereinsgenehmigung und den Platzregeln.
Prüfe, ob eine passende Luftfahrthaftpflichtversicherung aufrecht ist und ob für den geplanten Ort zusätzliche Luftraumregeln gelten. Die Dronespace-Karte zeigt geografische Zonen. Am Vereinsplatz gelten außerdem die dortige Genehmigung und unsere Platzordnung.
Eine abgelaufene Registrierung oder ein abgelaufener Nachweis kann den zulässigen Betrieb betreffen. Wer fliegt, sollte seine Dokumente und Ablaufdaten selbst im Blick behalten. Für den Vereinsbetrieb ist es sinnvoll, dass die Verantwortlichen die nötigen Nachweise und die Bedingungen der Platzgenehmigung im Rahmen der Vereinsabläufe prüfen.
Die Platzordnung nennt die Grundregeln. Für Flüge über 120 m sind zusätzlich die Auflagen eurer Artikel-16-Genehmigung maßgeblich.
Im Zweifelsfall darf nach der in der Platzordnung genannten normierten Messmethode kein Modell 82 dB(A) überschreiten – auch Elektromodelle nicht. Für Impeller ist ein Vorfliegen mit mindestens einem Vorstandsmitglied vorgesehen. Bei zu lauten Modellen kann der Vorstand den Betrieb einstellen.
Die online veröffentlichte Platzordnung von 2021 nennt noch 120 m über Grund. Nach der dem Verein erteilten Artikel-16-Genehmigung sind am Platz Flüge bis 300 m über Grund unter den Auflagen des Bescheids möglich. Oberhalb von 120 m muss ein Luftraumbeobachter vor Ort sein. Das kann ein anderer, gerade nicht selbst fliegender Pilot sein, der das Modell und den Luftraum aufmerksam beobachtet und den Fernpiloten auf Gefahren hinweisen kann. Überflüge über Personen, Straße, Parkplatz, Fußballplätze und verbautes Gebiet bleiben verboten.
Allgemein gilt laut Platzordnung 07:00 bis eine Stunde vor Sonnenuntergang, spätestens 20:00 Uhr. Für Methanol- und Benzinmodelle gelten engere Zeiten: 09:00–12:00 und 14:00 bis eine Stunde vor Sonnenuntergang, spätestens 20:00 Uhr.
Die offene Kategorie A3 erlaubt unter ihren Voraussetzungen Modelle bis 25 kg. Am Vereinsplatz sind laut veröffentlichter Platzordnung Turbinenmodelle und zulassungspflichtige Modelle über 25 kg verboten; zusätzlich zählt der aktuelle Bescheid. Eine eigene Geschwindigkeitszahl nennt die veröffentlichte Platzordnung nicht; fliege nur so, dass du Modell und Flugraum sicher beherrschst.
Die 82 dB(A) sind eine Vereinsregel für unseren Platz, kein pauschaler gesetzlicher Grenzwert für jedes Flugmodell in Österreich. Die öffentlich einsehbare Platzordnung enthält bei der Flughöhe noch den älteren Stand von 120 m; für Flüge darüber sind der gültige Artikel-16-Bescheid und seine Auflagen entscheidend. Vollständige Platzordnung lesen →
Diese Tipps sind allgemeine Praxis. Vorrang haben immer die Angaben des Akku- und Ladegeräteherstellers.
Nur mit geeignetem LiPo-Ladegerät und Balancer laden. Zellzahl, Chemie und Ladestrom am Akku prüfen. Lade auf nicht brennbarer Unterlage, mit Abstand zu Brennbarem und niemals unbeaufsichtigt oder über Nacht. Heiße, beschädigte oder aufgeblähte Akkus nicht laden.
Für längere Pausen den Lagermodus des Ladegeräts nutzen; bei Standard-LiPo sind ungefähr 3,8 V je Zelle ein üblicher Richtwert. Akkus getrennt vom Modell, gegen Kurzschluss geschützt, kühl und trocken lagern. Nach einem Absturz den Pack prüfen und bei Beschädigung nicht weiterverwenden.
Kalte LiPos liefern weniger Leistung und dürfen je nach Hersteller nicht kalt geladen werden. Ein temperaturgeregelter Heizkoffer kann an kalten Flugtagen sinnvoll sein, um Akkus schonend in den vom Hersteller freigegebenen Temperaturbereich zu bringen. Im Sommer ist zusätzliches Heizen normalerweise nicht sinnvoll; Überhitzung vermeiden.
Temperaturgrenzen, Laderate und Lagerhinweise unterscheiden sich nach Akkuchemie und Produkt. Darum keine pauschale Heiztemperatur oder Laderate für alle Packs verwenden. Ein Heizkoffer ersetzt weder Temperaturkontrolle noch sichere Ladeaufsicht.
Die bisherigen Vereinsunterlagen bleiben verfügbar. Sie stammen überwiegend aus 2019; technische Angaben daraus bitte mit aktuellen Herstellerdaten abgleichen.
Quellen und Stand: Austro Control Dronespace, MFC-Platzordnung und Herstellerhinweise von Horizon Hobby; redaktionell geprüft am 20. September 2026.